KTM 250 Duke Naked

KTM 250 Duke Motor Naked Andalan di Kemacetan

Juli 17, 2017

KTM 250 Duke hadir dengan membawa nilai-nilai yang membuat sepeda motor begitu menakjubkan selama beberapa dekade ini. Motor ini menggabungkan kenikmatan berkendara maksimal dengan keunggulan di semua komponen. Ringan, kuat dan dikemas dengan teknologi mutakhir, KTM 250 Duke menjamin sebuah kesenangan berkendara baik di pedesaan, kota atau jalan penuh tikungan. 250 DUKE adalah yang terbaik di segmen 250cc motor telanjang (naked)!

Rem
Bosch 9MB ABS yang mutakhir membuat Duke semakin aman dengan ditambah kualitas chassisnya yang tak tertandingi. ABS pada KTM 250 DUKE memonitor efek sistem rem yang kuat dengan calliper empat-piston radial, diameter cakram 300 mm, dikembangkan oleh spesialis dari Bosch dan Brembo.

Bingkai
Daya 23 kW (31 hp), bobot 139 kg, Sasis kelas satu, dengan kerangka teralis baja ringan dalam desain KTM yang telah terbukti, mengubahnya menjadi jagonya tikungan.

Garpu Teleskopik
Kualitas tinggi dari WP Suspension memiliki diameter 43 mm yang sama dengan RC8 R – dengan kata lain: peralatan balap sesungguhnya yang menjamin tingkat stabilitas dan ketepatan tertinggi.

Roda dan Ban
Stabil, velg alloy ringan 17 inci dilengkapi dengan ban Metzeler ketat – lebar 110 mm di depan dan 150 mm yang mengesankan di bagian belakang. Ban dengan grip luar biasa baik dalam kondisi basah dan kering, sekaligus memberikan daya tahan tertinggi.

Swingarm
The 250 DUKE dirancang sesuai dengan prinsip yang sama seperti DUKE 690 yakni ringan, berkualitas tinggi, menggunakan pin-jointed dan die-cast swing arm. Swingarm ringan dengan shock absorber WP yang terhubung langsung dengan kekakuan torsi yang ekstrem dan stabil.

Injeksi
Desain mesin yang rumit, injeksi elektronik mutakhir dan rasio jarak dekat, transmisi enam percepatan tidak hanya membantu KTM 250 DUKE untuk mencapai kinerja yang mengesankan, namun juga konsumsi bahan bakar yang sangat rendah. Berkat catalytic converter yang diatur, bisa menghasilkan emisi minimal.

Tangki Bahan Bakar
Tangki bahan bakar berkapasitas 11 liter dari 250 DUKE tidak hanya menyediakan pengendara sebuah kontak lutut yang sempurna, namun juga dengan jangkauan yang lebih besar.

Ergonomi
KTM 250 DUKE menyediakan banyak ruang dan kebebasan bergerak. Posisi duduk yang mendukung untuk tur jarak jauh baik sendirian atau berdua. Operabilitas yang tak tertandingi dan permukaan kontak yang besar memastikan kontrol optimal dan umpan balik maksimal, dengan posisi duduk tegak dan santai memberikan gambaran sempurna setiap saat.

Instrumen
The 250 DUKE memiliki segala yang menjadikan KTM berkelas. Dari komponen chassis berkualitas tinggi hingga kokpit multi fungsi, yang membuat Anda tetap up to date, dan konsumsi bahan bakar yang ekonomis. Kisaran PowerMarts KTM yang luas memberi Anda pilihan untuk menambahkan gaya anda berkendara.

Mesin
Mesin satu silinder KTM 250 DUKE sekali lagi menggarisbawahi kekuatan pengembangan KTM. Sudah jelas bahwa teknologi material dan produksi terbaru tidak hanya menghasilkan torsi motor yang melimpah dan percepatan yang luar biasa pada semua putaran mesin, namun juga perilaku yang baik dalam penggunaan sehari-hari dan penghematan bahan bakar yang luar biasa. Dengan 249 cc, mesin silinder tunggal hanya memiliki berat 36 kg, berkat disain kompak – khas KTM – dengan poros transmisi tersusun satu di atas yang lain. Selain itu, ia menghasilkan pukulan 31 hp dengan penyempurnaan teknis seperti pelumasan minyak paksa dengan evakuasi casing penguat kinerja (pompa hisap tidak hanya mentransfer minyak, tapi juga tekanan dari bak mesin, sehingga mengurangi daya tahan penggerak engkol).

Kepala Silinder
Sama seperti pada RC8 R, keempat katup di kepala silinder 250 DUKE digerakkan oleh dua camshaft overhead dan tuas cam. Desain ini tidak hanya sangat dapat diandalkan, tapi juga sangat tahan lama dan hampir tanpa gesekan, berkat lapisan ultra dari tuas cama.

Slipper Cluth
Kopling basah anti hopping membuat berkendara di kemacetan terasa lebih mudah.

Silencer
Peredam tiga ruangan diposisikan dekat dengan pusat gravitasi keseluruhan motor. Ini membantu sentralisasi massa dan meningkatkan penanganan menyenangkan dari 250 DUKE. Berkat converter katalitik yang diatur, emisinya patut dicontoh.

Mesin
Desain : 1 silinder, mesin 4-tak
Pemindahan : 248,8 cm³
Bore: 72 mm
Stroke: 61,1 mm
Daya : 23 kW
Pemula: starter listrik
Pelumasan: Pelumas minyak paksa dengan 2 pompa oli
Transmisi: 6-speed
Drive utama: 30:80
Rasio gigi sekunder: 15:45
Pendingin: Cairan didinginkan
Kopling: kopling antihopping PASC ™, dioperasikan secara mekanis
EMS: Bosch EMS

SASIS KTM 250 Duke

Desain Bingkai : Rangka teralis baja , coated
Suspensi Depan : WP terbalik Ø 43 mm
Suspensi Belakang : WP shock absorber
Suspensi Depan: 150 mm
Suspensi Belakang: 150 mm
Rem Depan: Calliper radial tetap empat piston, cakram rem
Rem Belakang: Calliper tunggal mengambang piston, cakram rem
Diameter cakram rem Depan : 300 mm
Diameter cakram rem belakang : 230 mm
ABS: Bosch 9MB dua kanal ABS
Rantai : X-Ring 5/8 x 1/4″
Sudut kepala kemudi : 65°
Jarak roda : 1340 ± 15 mm
Ground clearance : 170 mm
Tinggi kursi : 800 mm
Kapasitas tangki : 11 liter
Berat Bersih : 139 kg

 

sumber: www.ktmindonesia.co.id